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R斜齿轮减速机


硬齿面齿轮减速机结构特点:

——采用??榛杓?传动比覆盖范围广,分配精细合理;

——从07-167共14种机座规格,传动功率范围0.09KW-160KW;

——外形设计适合的安装配置;

——传动比较,范围覆盖1.30-289.74,可根据需要任意选取;

——齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98%;

——为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将RC减速机的传动比拓展至27000.


硬齿面齿轮减速机主要材料:

——箱体:铝合金(机座07-27),铸铁(机座37-167);

——齿轮:20rMo钢,碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60,硬层厚度>0.5mm);

——平键:45钢,表面硬度HRC50。

表面喷涂

——铝合金:

1)抛丸处理后,特种防腐处理(保持银白合金色感,并耐用汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀);

2)磷化处理后,喷涂RAL7024黑灰哑光油漆;

——铸铁:喷涂RAL7024黑灰哑光油漆。


效率

齿轮减速箱传动的效率是所有传动式中效率高的一种,其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工,轴承采用NSK轴承,有效的降低了摩擦,使齿轮传动的级间效率达到98%。

需要特别指出的是,在某些安装方式时级的齿轮完全浸在油中,对于机座号及高圆周速度的输入级,这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。所以,当RC97、RC107的输入转速大于2500r/min,RC107以上机座的输入转速大于1500r/min,并采用M2或M4安装方式时,须考虑搅油损失。


双联体齿轮减速机:

为达到特别低的输出转速,可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时,可配置电机的功率须依赖于减速机的极限输出扭矩,而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩


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